Temas:  medio ambiente, transporte, vehículo eléctrico, ecología

¿A qué suena un coche eléctrico? ¿Y uno híbrido? ¿Puede oler un vehículo bifuel de hidrógeno y gasolina? Turismos, furgonetas, motos, bicicletas, triciclos-carritos y hasta una villavesa compartieron ayer escenario en las inmediaciones de la Plaza del Castillo para recrear con sus transformaciones una de las imágenes del futuro del mundo del motor.

Silenciosos, sin emisiones de CO2 ni contaminación acústica. Los responsables de las empresas, públicas y privadas, así como los particulares que dejaron al descubierto sus vehículos (fueron treinta en total) apostaron en todo momento por la sostenibilidad, la eficiencia energética y el ahorro que puede suponer conducir un coche ajeno al mundo de las petroleras. "No tienes que preocuparte de si la gasolina o el gasóil suben o bajan, simplemente de la autonomía del coche", dijo Javier Ramírez, de la oficina técnica VW Navarra. En su caso, el coche eléctrico que expusieron ayer disponía de una autonomía para 150 kilómetros. "Está pensado sobre todo para moverse por dentro de la ciudad", apuntó Mon Jorne Momsen, compañero de la sede central en Alemania.

A su lado, el Grupo de Hidrógeno de la Universidad Pública de Navarra explicaba cómo habían integrado un ordenador de a bordo para controlar la combustión de hidrógeno con el resto de señales del coche. "Le hemos incorporado un dispositivo en el salpicadero que permite al conductor cambiar el funcionamiento del motor de gasolina a hidrógeno", señalaron los expertos, quienes cifraron la potencia en 5.800 revoluciones por minuto y en 140 kilómetros por hora la velocidad del prototipo.

Sin pedales y a toda prisa

Por su parte, los vehículos a dos ruedas no quisieron permanecer en un segundo plano y también demostraron su adaptación. Incluso hubo algunos "valientes" que se atrevieron a dar un paseo con una bici o una moto eléctrica. "Es raro, pero muy divertido", expresó Benito Iriarte, vecino de Pamplona. "El gasto de mantenimiento es prácticamente nulo. Con cambiar las baterías cada 750 cargas, sería suficiente", explicó Simion Balanuta, técnico de Fotona.

Además, los presentes también ofrecieron la posibilidad a los interesados de poder transformar sus vehículos. "Sustituimos el motor de combustión por otro eléctrico", dijeron desde Hidronew, al mismo tiempo que insistieron en la ventaja de poder conducir el vehículo de manera automática, sin marchas. "Al ser eléctrico, la palanca de cambios es innecesaria en este sentido, eso sin contar con que el vehículo no volvería a calarse", expresaron.

Claves del vehículo eléctrico

1. Motor de hidrógeno Puede funcionar mediante combustión, donde el hidrógeno es "quemado" como los tradicionales combustibles, o mediante la conversión de células de combustible que convierten el hidrógeno en electricidad y luego en energía.
2. Automóviles híbridos Utilizan un motor eléctrico y otro de combustión interna.
3. Coches eléctricos Obtienen su propulsión a partir de un motor eléctrico.