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El conjunto de fabricantes automovilísticos españoles retrajo su producción en abril, primer mes en que se ha notado el efecto de la retirada de las ayudas a las compras de turismos en los principales mercados europeos. La excepción fue Volkswagen. La planta navarra de Landaben registró un aumento del 43,9% con 29.848 polos producidos. En el acumulado del año ya han salido de la factoría 120.052 unidades, un 47% más. Según la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), en abril, después de ocho meses de ascensos, la producción de turismos ha caído un 2%. Esta caída tiene mucho que ver con un registro exportador en este segmento que se ha reducido un 8,4%, motivado por el descenso en las matriculaciones europeas de turismos en abril en un 7%, teniendo en cuenta que a ese mercado se dirigen tres de cada cuatro coches producidos en España.

En el acumulado anual, que arrastra importantes subidas desde principios de año, la producción global de vehículos en España ha crecido un 33,8%, con una subida generalizada de todas las factorías.

Los retrocesos mensuales más significativos han sido los de General Motors, en la planta de Figueruelas (Zaragoza), con un 21,7% y el de la planta de Vigo de Citroën, con un 18,9%, y han sido más moderados los de Seat en Barcelona (7,1%) y el de Renault en Palencia (4,9%), todas ellas centradas en la producción de turismos.

Junto a Landaben, también destaca la planta de Ford en Almusafes (Valencia), con un aumento del 11,4%.

También presentan buenos resultados las plantas de vehículos industriales, con un crecimiento mensual del 15%. Destacan Nissan en Barcelona, que casi triplica su producción, y Mercedes, en Vitoria (64,7% más).