La situación que vive el sector es delicada especialmente para autónomos y pequeñas empresas que son los más afectados por la crisis del mercado. Al descenso de la actividad industrial se une el aumento del 50% del precio del petróleo en los últimos años y las tasas impositivas, a lo que habría que añadir otros problemas graves como la caída de las tarifas del transporte, la morosidad, dificultades para obtener financiación y competencia desleal. Todo esto ha generado una pérdida de competitividad y rentabilidad del sector con el consiguiente cierre de empresas y abandono del negocio de empresarios autónomos.

La debilidad de un sector clave para el conjunto de la economía debe hacer reflexionar a organismos e instituciones públicas para que se tomen medidas urgentes que mejoren la situación actual. Hay cierta sensación de olvido por parte de las administraciones central y europea, se debe dar más apoyo y reducir trabas para desarrollar el trabajo. En este sentido la posible implantación de la Euroviñeta, de nuevos impuestos sobre el combustible o la supresión del gasóleo profesional van a complicar mucho la situación del sector en un país en crisis.

El sector está viviendo como el resto de actividades económicas un cambio importante, debido no sólo a la coyuntura económica, sino, además, a las exigencias de los clientes tanto económicas como tecnológicas y a la capacidad de adaptación a los cambios que se producen en la actividad empresarial. En este sentido se ha pasado de subcontratar unos servicios de transporte a delegar el control y la calidad de la mercancía a los clientes. Este proceso de externalización logística ha obligado a la especialización del sector con la incorporación de profesionales cualificados en cada una de las áreas del transporte.

Otro de los cambios importantes que ha experimentado el sector es la tendencia a la concentración, bien por la aparición de empresas multinacionales del transporte o bien por el crecimiento de las Pymes locales, donde la diferencia del tamaño es cada vez mayor. Nos encontramos una cantidad importante de profesionales autónomos y micropymes que trabajan para un solo cliente y empresas multinacionales con delegaciones en todo el territorio nacional que tienen la mayor parte del negocio.

La solución al transporte en Navarra pasa por una colaboración entre los diferentes agentes que intervienen (Gobierno de Navarra, ANET, Tradisna, empresas, profesionales) para conseguir un sector fuerte que tire de la economía navarra y facilite una salida de la crisis. Un ejemplo es el Cluster de la Logística y Transporte de Mercancías en Navarra que está incluido el Plan Estratégico de Dinamización del sector.

Se puede hablar de sinergias en diferentes ámbitos. La colaboración entre las empresas puede dar lugar a una reducción de costes, mejora de la presencia en el mercado y aprovechamiento eficiente de los activos móviles. También pueden darse procesos colaborativos entre transportistas y fabricantes a través de proyectos de larga duración que sean viables y sostenibles.

Otro aspecto que está de actualidad es la intermodalidad en los transportes, es decir la capacidad de conjuntar varios modos de transporte aprovechando la capacidad y beneficio que se puede obtener de cada uno de ellos. Es necesario alianzas entre la carretera y el ferrocarril o barco para optimizar rutas a nivel global en términos de coste, eficacia y eficiencia. Las características propias del transporte por carretera de flexibilidad y rapidez hacen que sea el modo dominante y  el desarrollo del transporte por tren o barco debe ayudar a descongestionar unas carreteras colapsadas en muchos tramos y a mejorar la competitividad de las empresas del transporte por carretera.

La realidad es dura y el cambio de ciclo económico se va a alargar en el tiempo hasta que se estabilice la producción de las empresas industriales y por tanto se normalice el transporte. Mientras tanto el sector seguirá en proceso de reestructuración quedando en el mercado aquellas empresas y profesionales que lleven una buena gestión y sean capaces de adaptarse a este entorno competitivo.

Raúl Urra
Departamento Comercial de Delta Consultores