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02 de Diciembre de 2008


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El Gobierno Foral y la CEN vienen apostando en los últimos tiempos por el desarrollo en Navarra de la logística, sector que se configura como estratégico para la economía. Hasta hace poco la logística se mostraba difusa para el común de las empresas, diluida entre los departamentos de compras, distribución, producción de planta, etc...
10/04/2007 Fundación Milagro XXI
Hoy, sin embargo, se ha manifestado en su verdadera dimensión al comprobarse con números sobre la mesa la importancia que tiene la distribución eficiente de los productos de una determinada empresa con un menor costo y adaptándose a las necesidades demandadas por el cliente.
Éste es uno de los aspectos que representantes del Ejecutivo foral, la CEN y responsables de la Asociación Navarra de Empresarios de Transporte por Carretera (ANET), señalan como principales al tratar de impulsar el "Foro Logístico de Navarra", una idea que nace como un lugar de encuentro multidisciplinar en la Comunidad Foral para empresas y profesionales relacionados con la logística, donde puedan analizar y explorar nuevas técnicas y soluciones que la logística pueda aportar a la empresa, cualquiera que sea su actividad y su tamaño.
El foro pretende ser "una referencia donde las empresas pueden encontrar respuesta o encauzar sus necesidades, establecer contactos y reflexionar sobre las oportunidades y problemas derivados del ámbito de la logística". En este objetivo, seguro que tiene su hueco el sector agroalimentario, necesitado de soluciones logísticas innovadoras que aporten valor añadido a la calidad intrínseca que ofrecen los productos navarros fuera de los límites de nuestra comunidad.
La externalización de servicios, que los técnicos en la materia entienden por outsourcing logístico, presenta una oportunidad para las empresas fabricantes y para los operadores logísticos, hasta ahora meros transportistas o transitarios, que encuentran la posibilidad de convertirse en integradores agroalimentarios.
El integrador no debe entenderse de otro modo que como un prestador integral de servicios, con capacidad para asumir el proceso entre la salida del producto de la línea de fabricación, hasta su ubicación en el lineal de venta, garantizando la calidad, seguridad, plazos de entrega, etc. Incluso, y como ocurre en el sector de automoción, el integrador debe ser capaz de asumir alguna de las fases del proceso productivo, un punto éste que seguro conoceremos en el futuro, pero que todavía no está suficientemente madurado por parte de los productores, que bajo ningún concepto se plantean abandonar el control sobre los procesos de fabricación.
De cualquier forma, nuestros productos lo tienen cada vez más difícil en un mercado globalizado, en el que países emergentes como Perú o China tienen la misma o superior capacidad de producción, a unos costes muchísimo menores.
Nuestro abanderamiento de la calidad, que de alguna manera se traduce directamente en el precio final del producto, debe ir acompañado de políticas más complejas e intensivas de comercialización y marketing, y de un abaratamiento de los procesos.
El almacenaje, transporte, y otros servicios que aportan valor al producto tales como los servicios de picking, packaging, etc., deben empezar a asumirse como elementos sobre los que debe incidir cada estudio de costes empresarial. Y si como ya ocurrió en un sector tan maduro como la automoción, se llegan a conclusiones claras, las decisiones de externalización de procesos no tardarán en aparecer.
De momento, ya existen operadores logísticos que comienzan a instalarse con plataformas propias junto a los centros productivos de sus clientes. En definitiva, son los primeros pasos de un desarrollo que se dibuja imparable, si queremos que nuestro sector agroalimentario siga manteniendo su capacidad competitiva, con los mismos niveles de calidad, y añadiendo elementos de valor que posibiliten la consolidación de mercados, y la aparición de centros de venta nuevos.
Esteban Garijo Pérez
Presidente de la Fundación Milagro XXI - Alcalde de Milagro
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